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每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
有颱風？週四高溫飆30度 這天鋒面到再降溫
今(17日)東北季風減弱，各地氣溫回升，中央氣象局表示，北部及宜花高溫20至23度，中南部及臺東高溫25至27度，除了北部、宜花及各地山區雲量偏多外，其餘地區維持多雲到晴的好天晴！此外，氣象局發布最新颱風消息，關島西南方海面生成了今年第4號熱帶性低氣壓。
氣象局指出，今天各地天氣穩定，北台灣今晨水氣偏多，平地有零星飄雨的機率，白天氣溫各地持續回溫，北部、東半部高溫約23、24度，中南部高溫約25-28度，感受上舒適溫暖，但各地早晚溫差大，早出晚歸的民眾仍要根據天氣變化，適時增添衣物。
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未來機場即將開幕
草根影響力新視野 (琪拉編譯)
空中旅行在全世界越來越盛行，預估在未來十七年內，航空的運輸量會比現在再增加一倍，為了趕得上越來越多搭飛機的人潮，全球的各大機場都努力在進行大大小小的維修或更新。而且，這些搭機的人潮不是僅會去世界上已經知名的大機場，許多新興市場的國家機場將會成為下一代人潮的匯流重地。
舉例，伊斯坦堡的國際機場已經準備好了。它們全新的機場一年將可容納數百萬的旅客，當完工時，伊斯坦堡國際機場將成為全世界最大的機場。
北京國際機場也不惶多讓。由世界知名建築設計師札哈·哈蒂設計的國際機場，將在明年開幕，它的大小與野心，將與伊斯坦堡機場並駕其驅。專家表示，要讓機場有足夠能力管理龐大的旅客，科技是最重要的關鍵，才可確保每天來往的旅客可以順利通關與登機。
要掌握科技，首先就要從機場本身的建築開始。同樣設計伊斯坦堡機場的建築設計事務所Grimshaw的設計師安德魯湯瑪斯說:[我們要設計過去從沒想像過的大規模的機場尺寸。機場內部再便利，如果人們必須要走很遠的路才能抵達登機門，那一點也沒意義。]
國際機場協會的總幹事安琪拉吉坦女士說: [我們可以確定的一點是，生物辨識功能將存在於每個通關口。如果人們可以很快地在任何關口通關，不需要停下來等待或排隊，如果人們可以一直移動，那機場其實不需要太大的空間。]
另外，湯瑪斯先生也提到機場自動化讓旅客通關更便利，讓機場可以容納更多家的航空公司。像是北京首都機場，採取自動化通關設備。除了傳統上為了旅客抵達與離開的通關設備外，北京還有另外一個完全自動化，為國內班機旅客準備的通關設備，在那裏沒有任何人力需要，完全是旅客自己通關，就像是搭乘火車一樣便利。
除了伊斯坦堡與北京的國際機場以外，全世界各大機場也在努力趕上越來越多的旅客人潮。洛杉磯國際機場與紐約的拉古納機場及甘迺迪機場也在努力更新設施中。倫敦的希斯洛機場目前正興建第三個跑道。雪梨正計畫蓋一個全新的機場，柏林已修建多年的機場也即將開幕。
資料來源：https://www.nytimes.com
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